O QUE É PISTÃO PNEUMÁTICO

Pistão pneumático é um dispositivo capaz de converter a energia de um gás pressurizado em movimento.

Existem vários tipos diferentes de pistões pneumáticos e cada um deles é projetado de uma maneira ligeiramente diferente.

Os pistões pneumáticos podem ser usados para produzir movimento rotativos e lineares e geralmente são alimentados por um compressor elétrico.

Enquanto o movimento pode ser criado através de outros meios, como um motor hidráulico ou elétrico, os pistões pneumáticos são mais seguros, mais baratos, mais confiáveis e muitas vezes fornecem mais energia.

PISTÃO PNEUMÁTICO: PARA QUE SERVE

Os pistões pneumáticos são utilizados em uma ampla variedade de aplicações, sendo o mecanismo mais notável o motor combustível usado em todos os automóveis convencionais.

Em um motor combustível, um atuador pneumático pode ser observado como todo o sistema que permite que a gasolina líquida seja misturada com o ar e inflamada para que o gás se expanda.

Embora este seja um pouco diferente da maioria dos atuadores pneumáticos, uma vez que a maioria não inclui ignição, ele funciona de forma muito semelhante.

Outras aplicações de atuadores pneumáticos incluem compressores de ar, bombas, interruptores, sensores, pistolas pneumáticas, tubos de correio pneumático e inúmeros propósitos industriais.

VANTAGENS NO USO DO PISTÃO PNEUMÁTICO

Os pistões pneumáticos são fáceis de trabalhar e controlar porque seu funcionamento é absurdamente simples.

Como os pistões pneumáticos apenas contêm gases comprimidos, o gás pode ser armazenado mesmo que não seja fornecida energia elétrica ao pistão.

Essas propriedades tornam os atuadores pneumáticos altamente duráveis e permitem que eles permaneçam operacionais por muito tempo.

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TIPOS DE PISTÕES PNEUMÁTICOS

Pistão Pneumático Simples Ação

No cilindro de simples ação, o ar oriundo da válvula solenóide força oêmbolo pela parte traseira. Este ar altamente comprimido procura a maneira mais fácil de sair e exerce uma grande quantidade de força na face do êmbolo.

A área de superfície da face do êmbolo, ou o tamanho do furo, afeta diretamente a facilidade com que o ar conseguirá empurrar.

Quanto maior o tamanho do furo, mais facilmente o ar irá movê-lo – até o peso em si se tornar um fator significativo.

À medida que o pistão é pressionado, o ar sai através de válvulas de escape que são cuidadosamente posicionadas mais abaixo do cilindro.

O pistão volta naturalmente ao lugar até que o ar comprimido seja disparado no cilindro novamente.

O cilindro de ação única também pode ser modificado com um mecanismo de mola comprimida, inserido entre a extremidade do cilindro e o lado do embolo oposto onde o ar comprimido entra.

Este sistema funciona de forma semelhante ao padrão, mas depois que o ar comprimido é liberado, o pistão é forçado de volta para a sua posição original na extremidade do cilindro pela mola.

Este sistema é usado para movimentos repetidos e lineares envolvendo cargas pesadas e requer uma maior força de ar comprimido para completar sua tarefa.

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Pistão Pneumático Dupla Ação

Outro sistema de cilindro é o de dupla ação, ou sistemas que usam válvulas para injetar duas correntes diferentes de ar comprimido, alternando de cada lado do pistão.

Uma injeção de ar comprimido empurra o pistão para fora e outra injeção o empurra para a posição inicial.

É necessário mais ar comprimido neste sistema e, como os outros, a pressão do ar utilizado precisa ser cuidadosamente controlada.

PISTÕES NORMALIZADOS – NORMA ISO

Norma internacional que padroniza as dimensões para fixação do cilindro. Essa padronização dos Pistões atende ao interesse do usuário, uma vez que os fabricantes são obrigados a estar em acordo com a norma.

Imagina a seguinte situação:

Você tem na sua planta industrial uma máquina fabricada nos Estados Unidos, que tem seu conjunto de normas própria, por exemplo, o sistema métrico deles onde é usado polegadas ao invés de milímetro.

Quando fosse necessário fazer a troca de um pistão por exemplo, teria de compra-lo do fabricante da máquina, ou na melhor das hipóteses, com um fabricante americano.

Além do sistema métrico, e ainda mais importante: Imagina você não poder trocar o pistão danificado por causa de 2 milímetros de diferença na fixação do seu antigo para o novo.

A Norma ISO para os Pistões, faz com que fabricantes produzam pistões com dimensões de fixação iguais, padronizados, normalizados, seguindo a norma.

Pistão Pneumático Dupla Ação ISO 15552 – C96

Diâmetro do Êmbolo: 32 a 125 mm

Pressão Máxima de Trabalho: 10 Bar

Preço: A partir de R$ 297

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Pistão Pneumático Dupla Ação ISO 6431 – C95

Diâmetro do Êmbolo: 32 a 250 mm

Pressão Máxima de Trabalho: 10 Bar

Preço: A partir de R$ 367

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Pistão Pneumático Dupla Ação ISO 6432 – C85

Diâmetro do Êmbolo: 8 a 25 mm

Pressão Máxima de Trabalho: 10 Bar

Preço: A partir de R$ 147

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Pistão Pneumático Dupla Ação ISO 21287 – C55

Diâmetro do Êmbolo: 20 a 100 mm

Pressão Máxima de Trabalho: 10 Bar

Preço: A partir de R$ 187

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Como Funciona um Pistão Pneumático

Os pistões pneumáticos geralmente são relativamente simplistas e dependem de sua própria capacidade de converter energia potencial em energia cinética.

Os atuadores pneumáticos geralmente consistem em um cilindro ou câmara e um gás pressurizado – normalmente ar comprimido.

À medida que o ar se expande, uma diferença de pressão entre o interior da câmara e a pressão atmosférica natural faz com que o ar acumule energia.

O ar comprimido é então autorizado a deixar a câmara de maneira controlada para que seja direcionado para o pistão.

O pistão é então usado para executar o trabalho real a ser feito. Dependendo de como o ar é direcionado para o pistão e como ele é projetado, o pistão pode atuar em linha reta ou em círculo.

***Para saber qual o tamanho do embolo do pistão para realizar uma força de 100 Kgf, clique aqui 

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